Еа

Der Spot Ea steht in Taschkent, Usbekistan, und verweist auf eine sowjetische Unterbaureihe von Dampflokomotiven. Vor dir zeigt sich ein Fahrzeug des Typs 2-10-0 mit zwei führenden und zehn treibenden Rädern. Die Bauart besitzt keine Nachlaufachsen und konzentriert ihr Haftgewicht auf die zehn Treibräder. Dieses Schema sollte schwere Lasten ziehen, ohne auf den Schienen durchzudrehen.

Das Grundkonzept entstand für russische Eisenbahnen, während amerikanische Werke die Maschinen nach russischen Vorgaben fertigten. Im Ersten Weltkrieg begann deshalb die internationale Beschaffung russischer 2-10-0-Lokomotiven. Ohne Bremsen gelangten frühe Maschinen nach Harbin, wo man sie für russische Strecken ausrüstete. Nach der Revolution blieben weitere Lokomotiven in den Vereinigten Staaten und wechselten dort zur Normalspur. Im Zweiten Weltkrieg entstand diese Unterbaureihe im Rahmen des Lend-Lease-Abkommens. ALCO und Baldwin übernahmen sowjetische Pläne und ergänzten sie durch eigene Rahmen, Roste und Feuerbüchsen. Mechanische Kohlezuführungen verbesserten dabei den Betrieb unter schweren Arbeitsbedingungen.

Nach dem Krieg fuhren einzelne Maschinen in Finnland als Tr2 und in China als DK2. Einige Exemplare erhielten zudem Speisewasservorwärmer, ein damals neues Bauteil für Dampflokomotiven.