Еа

Em Tashkent, no Uzbequistão, Ea identifica um ponto histórico ligado às locomotivas a vapor russas da classe Ye. O arranjo 2-10-0 tem duas rodas dianteiras, dez motrizes e nenhuma traseira. Esse desenho concentrava peso sobre as rodas motrizes, permitindo puxar cargas pesadas sem perder aderência nos trilhos.

Durante a Primeira Guerra Mundial, engenheiros russos projetaram máquinas desse tipo e encomendaram quatrocentas unidades aos Estados Unidos. Em 1915, Baldwin, Alco e fabricantes canadenses produziram as primeiras séries, enviadas sem freios para adaptação em Harbin. A Revolução de 1917 deixou duzentas locomotivas nos Estados Unidos, onde receberam bitola padrão e o apelido de Decápodes Russas. Na Segunda Guerra Mundial, a subclasse Ea surgiu pelo acordo Lend-Lease, com fornalhas soldadas e alimentadores mecânicos de carvão. Essas máquinas apresentaram maior esforço de tração e potência que os modelos anteriores.

Depois da guerra, algumas trabalharam na Finlândia como Tr2 e na China como classe DK2, sempre em cargas pesadas. Outras receberam aquecedores de água de alimentação, um recurso novo para locomotivas daquele período.