Technisches Museum

Le Technisches Museum occupe le quatorzième arrondissement de Vienne, non loin de Schönbrunn. Sur plus de 22 000 mètres carrés, il retrace la technique, l'industrie et les sciences sous l'angle autrichien. Locomotives, automobiles, avions et machines en marche s'y partagent l'espace.

L'idée naît en 1908, pour les soixante ans de règne de l'empereur François-Joseph, soutenue par Wilhelm Exner depuis l'Exposition universelle de 1873. Industriels et banquiers, dont la banque Rothschild, financent le projet. Emil von Förster dessine les premiers plans, mais sa mort en 1909 déclenche un concours. Otto Wagner l'emporte face à Adolf Loos, avant que l'archiduc François-Ferdinand, hostile à l'art moderne, ne retienne Hans Schneider. L'empereur pose la première pierre le 20 juin 1909, le bâtiment s'achève en 1913, et la guerre retarde l'ouverture jusqu'en 1918. Une partie des collections vient du k.k. Fabriksprodukten-Kabinett, fondé dès 1807 pour documenter les débuts de l'industrialisation de la monarchie. Après la loi fédérale de restitution de 1998, le musée cherche à rendre les objets spoliés pendant la période nazie. Entre 1994 et 1999, près de 502 millions de shillings financent une vaste restauration.

Des modèles fonctionnels, actualisés au fil des techniques, montrent les mécanismes à l'œuvre. Les enfants explorent Minixplore et Minti, pendant que le Techlab tient lieu d'atelier de fabrication. En réalité virtuelle, Birdly vous donne la sensation de voler, et le bâtiment se visite en fauteuil roulant. Des expositions traitent du climat, de l'innovation et de l'histoire de la radio autrichienne. La collection d'instruments de musique historiques figure parmi les plus grandes du pays. Dans la section automobile, la Benz d'Eugen Zardetti, première voiture à essence d'Autriche, côtoie Austro-Daimler, Gräf & Stift, Steyr et Puch. Depuis 2006, une réplique fonctionnelle fait revivre la deuxième voiture de Marcus, l'un des plus anciens véhicules conservés en état d'origine.