Technisches Museum

Technisches Museum ve Vídni stojí ve čtrnáctém městském obvodu, jen kousek od zámeckého parku Schönbrunn. Na více než 22 000 metrech čtverečních mapuje dějiny techniky, průmyslu a vědy, s důrazem na podíl Rakouska na jejich vývoji. Expozice vedou od železnice přes lodní stavitelství a letectví k průmyslu, doplňuje je jedna z největších rakouských sbírek historických hudebních nástrojů.

Rozhodnutí o založení padlo roku 1908 k šedesátému výročí panování císaře Františka Josefa I., který pak 20. června 1909 položil základní kámen. Myšlenku už od vídeňské světové výstavy roku 1873 propagoval Wilhelm Exner. Náklady pokryli průmyslníci a bankéři, mezi nimi i Rothschildovská banka. Po smrti Emila von Förster, autora prvních plánů, vypsali architektonickou soutěž, do níž se přihlásili Otto Wagner i Adolf Loos. Wagnerův návrh sice zvítězil, arcivévoda František Ferdinand však moderní umění odmítal a rozhodl se pro návrh Hanse Schneidera. Stavba stála hotová roku 1913, ale kvůli válce se muzeum otevřelo návštěvníkům až v roce 1918. Na přelomu tisíciletí prošla budova rekonstrukcí za bezmála 502 milionů šilinků a v roce 1999 se znovu otevřela.

Základy sbírek se táhnou do roku 1807, kdy vznikl k. k. Fabriksprodukten-Kabinett dokumentující výrobky rané industrializace monarchie. Dnes jsou výstavy postavené na funkčních modelech, jež se pravidelně obnovují podle nových technologií, takže technické principy vidíte přímo v činnosti. Tematické sály se pak věnují klimatu, inovacím i dějinám rádia v Rakousku. Areál je bezbariérový a pro rodiny čekají zóny Minixplore a Minti, v Techlabu se experimentuje jako v dílně. A kdo by toužil po letu, ten si ho vyzkouší u simulátoru Birdly. V oddělení silničních vozidel stojí automobil Eugena Zardettiho, první benzínové auto Rakouska. Vedle něj parkuje druhý Marcusův vůz, patřící k nejstarším vozidlům dochovaným v původním stavu. Roku 2006 z něj postavili jedoucí repliku, takže tuto raritu uvidíte i v pohybu.