Су

Su-damplokomotiven står på Jernbanemuseet i Tasjkent, Usbekistan, som et stykke sovjetisk jernbanehistorie. Du ser en damplokomotivtype, der blev udviklet til passagertog på landets ikke-elektrificerede jernbaner.

Efter Første Verdenskrig manglede jernbanerne stærkere passagerlokomotiver, fordi industrien især byggede godslokomotiver. I 1924 bestilte regeringen en ny serie, mens den planlagte M-serie endnu ikke var klar. Konstruktionen tog udgangspunkt i SV-serien, men fik større fyrkasse, længere røgkammer og flere kedelrør. Su blev dermed den første sovjetisk konstruerede damplokomotivtype til passagertrafik. Mellem 1924 og 1951 byggede man 2.683 eksemplarer, og yderligere 411 kom til i slutningen af 1940’erne og begyndelsen af 1950’erne. Den lave akseltryk gjorde det muligt at trække tungere tog på strækninger, der ikke kunne bære de tungeste lokomotiver.

Før diesel og elektricitet tog over, kørte lokomotiverne på de fleste sovjetiske jernbanelinjer indtil slutningen af 1960’erne. Su 250-94 står i Tasjkents jernbanemuseum, mens andre eksemplarer fungerer eller er bevaret som monumenter.