КЧ-4

A КЧ-4 está preservada no Museu Ferroviário de Tashkent, no Uzbequistão, como uma locomotiva a vapor de bitola estreita. Você vê uma máquina ligada ao transporte industrial e regional em áreas onde ferrovias de bitola normal eram impraticáveis.

A classe foi construída entre 1949 e 1952 pela fábrica Škoda, em Plzeň, na antiga Tchecoslováquia. Seu projeto partiu do modelo P24, desenvolvido pelas oficinas Kolomna, na Rússia. Ao todo, 420 locomotivas receberam numeração de CH-4.001 a CH-4.420, com melhorias técnicas em relação ao modelo anterior. Máquinas semelhantes circularam pela Europa com outras designações: KP-4 na Polônia, KB4 na Hungria, PT-4 na Finlândia e Bp na Rússia. O conjunto incluía um tender simples de três eixos, fabricado em Brno para transportar água e combustível.

A peça de Tashkent é a CH-4.228, uma sobrevivente da rede ferroviária soviética. Outra locomotiva, a CH-4.332, continuou operando após a aposentadoria, foi restaurada na Letônia e recebeu o apelido Marisa. Ao observar a estrutura metálica e o tender, você encontra em escala humana uma história que atravessou fábricas tchecoslovacas, ferrovias soviéticas e museus da Ásia Central.