Schienenstück der Pferdeeisenbahn

O Schienenstück der Pferdeeisenbahn conserva, em Linz, um trecho da ferrovia puxada por cavalos que ligava Budweis, Linz e Gmunden. Essa rota atravessava a Europa Central e transportava pessoas, mercadorias e sal entre o Salzkammergut e a Boêmia. O objetivo era conectar o Danúbio e a Moldava, caminho fluvial que segue até o Elba.

A proposta surgiu em 1805, quando Franz Josef von Gerstner defendeu uma ferrovia de madeira e ferro inspirada em modelos ingleses. Seu filho Franz Anton iniciou a construção em 1824, depois das Guerras Napoleônicas e do Congresso de Viena. O engenheiro Matthias von Schönerer assumiu a direção e adotou curvas mais fechadas para reduzir os custos. A linha abriu em 1832, chegou a Gmunden em 1834 e funcionou até 1872, quando as ferrovias a vapor ganharam espaço.

A rota tinha quase duzentos quilômetros e foi a primeira ferrovia do continente europeu. Poucos vestígios permanecem, incluindo este trecho, enquanto Rainbach e Kerschbaum preservam museus e seções reconstruídas. O pequeno pedaço de trilho lembra quando cavalos puxavam vagões antes da chegada das locomotivas a vapor.