Schienenstück der Pferdeeisenbahn

Schienenstück der Pferdeeisenbahn conserva en Linz, Austria, un fragmento de la línea que unía Budweis, Linz y Gmunden. El tramo perteneció a la primera línea ferroviaria construida en la Europa continental. Casi doscientos kilómetros conectaban regiones y permitían transportar mercancías con coches tirados por caballos.

La idea surgió para enlazar el Danubio y el Moldava, y llevar sal del Salzkammergut hasta Bohemia. Franz Josef von Gerstner propuso en 1805 una vía de madera y hierro inspirada en modelos ingleses. Su hijo Franz Anton comenzó las obras en 1824, y Matthias von Schönerer asumió después la dirección técnica. La línea abrió en 1832 y llegó a Gmunden en 1834, antes de cerrar en 1872.

Durante más de cuarenta años, los caballos arrastraron trenes de mercancías y pasajeros por esta ruta. Este fragmento recuerda una época anterior a las locomotoras de vapor y a los ferrocarriles modernos. Las curvas cerradas, elegidas para reducir costes, dificultaron más tarde el uso de locomotoras de vapor.