# КЧ-4

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Atualizado em: 2026-06-22

A КЧ-4 está preservada no Museu Ferroviário de Tashkent, no Uzbequistão, como uma locomotiva a vapor de bitola estreita. Você vê uma máquina ligada ao transporte industrial e regional em áreas onde ferrovias de bitola normal eram impraticáveis.

A classe foi construída entre 1949 e 1952 pela fábrica Škoda, em Plzeň, na antiga Tchecoslováquia. Seu projeto partiu do modelo P24, desenvolvido pelas oficinas Kolomna, na Rússia. Ao todo, 420 locomotivas receberam numeração de CH-4.001 a CH-4.420, com melhorias técnicas em relação ao modelo anterior. Máquinas semelhantes circularam pela Europa com outras designações: KP-4 na Polônia, KB4 na Hungria, PT-4 na Finlândia e Bp na Rússia. O conjunto incluía um tender simples de três eixos, fabricado em Brno para transportar água e combustível.

A peça de Tashkent é a CH-4.228, uma sobrevivente da rede ferroviária soviética. Outra locomotiva, a CH-4.332, continuou operando após a aposentadoria, foi restaurada na Letônia e recebeu o apelido Marisa. Ao observar a estrutura metálica e o tender, você encontra em escala humana uma história que atravessou fábricas tchecoslovacas, ferrovias soviéticas e museus da Ásia Central.

- Cidade: [Tashkent](https://mytuur.com/pt-br/city/tashkent/)

## Fotos

- ![](https://mytuur-bucket.s3.amazonaws.com/image_CH4_686525d4622f9d68e097dc50_0.jpg) — [Foto: wikimedia](https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Паровоз_Кч4-332-1.jpg)
- ![](https://mytuur-bucket.s3.amazonaws.com/image_CH4_686525d4622f9d68e097dc50_1.jpg) — [Foto: wikimedia](https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Кч4-228.jpg)
- ![](https://mytuur-bucket.s3.amazonaws.com/image_CH4_686525d4622f9d68e097dc50_2.jpg) — [Foto: wikimedia](https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Паровоз_Кч4_332.jpg)
- ![](https://mytuur-bucket.s3.amazonaws.com/image_CH4_686525d4622f9d68e097dc50_3.jpg) — [Foto: wikimedia](https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Кузнецк_Памятник_Паровоз.jpg)

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